China se ha consolidado como el gigante mundial en la venta de automóviles, superando con creces a mercados como Europa y Estados Unidos. Sin embargo, este éxito arrollador esconde una sombra de duda: ¿están las cifras de ventas realmente infladas? La práctica de la automatriculación, donde los fabricantes registran vehículos que en realidad no se han vendido a clientes finales, está generando preocupación tanto a nivel interno como externo.
Récords de Venta con Asterisco
En 2024, China vendió la asombrosa cifra de 31,44 millones de coches, incluyendo 12,89 millones de vehículos de ‘nueva energía’ (eléctricos e híbridos enchufables). Este crecimiento, aunque impresionante, levanta sospechas. Comparativamente, Europa vendió 10,6 millones de coches en el mismo período, lo que subraya la magnitud del mercado chino.
BYD, Geely y otros fabricantes chinos están ganando terreno rápidamente a nivel global, desafiando a gigantes como Toyota y Volkswagen. BYD, en particular, ha experimentado un crecimiento explosivo, con un aumento del 41% en las ventas en 2024.
El Problema de la Automatriculación
El gobierno chino ha expresado su preocupación por el aumento de la automatriculación, una práctica donde los fabricantes registran vehículos sin que estos hayan sido vendidos a un cliente final. Estos coches a menudo se venden como ‘vehículos usados’ o ‘kilómetro 0’, aunque en realidad nunca hayan sido conducidos.
Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motor, ha alertado sobre esta situación, comparándola con la crisis del sector inmobiliario chino. La automatriculación puede ser utilizada para cumplir con regulaciones, alcanzar cuotas de ventas o mejorar artificialmente la imagen de una empresa.
Consecuencias de la Inflación de Ventas
La principal preocupación es que se esté acumulando un stock de vehículos que será difícil de vender en el futuro. Los coches se deprecian rápidamente y la obsolescencia tecnológica hace que sea más complicado dar salida a modelos antiguos. Esto podría generar una guerra de precios y dañar la imagen de las marcas.
Según cálculos de Bernstein Research, la producción de vehículos en China podría superar la capacidad de absorción del mercado en millones de unidades entre 2023 y 2025. Este desequilibrio podría tener consecuencias negativas para la industria automotriz china.
¿Un Futuro Incierto?
Si bien el mercado automotriz chino sigue siendo el más grande del mundo, la sombra de la automatriculación y las ventas infladas plantea serias interrogantes sobre su sostenibilidad a largo plazo. La transparencia y la regulación serán clave para garantizar un crecimiento saludable y evitar una posible crisis en el sector.
Fuente: Xataka
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