En el mundo de los coches eléctricos, BYD se había posicionado como un verdadero titán, incluso superando a Tesla en ventas globales. Sin embargo, las últimas noticias desde China nos muestran una realidad diferente: el gigante ha tropezado. En el segundo trimestre de 2025, BYD reportó una caída del 30% en sus beneficios, un dato que ha sacudido los cimientos de Wall Street y ha puesto de manifiesto la feroz guerra de precios que se libra en el mercado chino.
El Desplome de los Beneficios: Números en Rojo para BYD
Los números hablan por sí solos. El beneficio neto de BYD entre abril y junio cayó a 6.400 millones de yuanes (aproximadamente 890 millones de euros), una cifra considerablemente inferior a los 9.100 millones del mismo período del año anterior. Esta es la primera caída trimestral en más de tres años para una empresa que parecía tener una trayectoria imparable. Como era de esperar, las acciones de BYD en Hong Kong se desplomaron un 8% tras el anuncio de estos resultados.
La Guerra de Precios en China: Un Campo de Batalla Automotriz
¿Qué hay detrás de este revés? La respuesta es la intensa competencia en el mercado chino, donde las marcas locales se han enfrascado en una agresiva guerra de precios para ganar cuota de mercado. BYD reconoció en su informe que \”el aumento de la competencia en precios y la frecuente aparición de marketing excesivo\” han tenido un impacto negativo en la industria. Los precios promedio de los coches en China han disminuido un 19% en los últimos dos años, situándose alrededor de los 165.000 yuanes (unos 22.900 euros).
Señales de Alarma: Más Allá de los Beneficios
La caída de los beneficios no es el único motivo de preocupación. BYD también muestra signos de tensión financiera. Su déficit de capital de trabajo ha aumentado a 122.700 millones de yuanes a finales de junio, en comparación con los 95.800 millones de marzo. Además, su ratio de deuda sobre activos ha subido al 71,1%. Estos indicadores sugieren que la compañía se ha visto obligada a ralentizar la producción y retrasar expansiones de capacidad en sus fábricas chinas.
Objetivos de Venta en Peligro: ¿Demasiado Ambiciosos?
BYD se había fijado el ambicioso objetivo de vender 5,5 millones de coches este año a nivel global. Sin embargo, a finales de julio, solo había logrado colocar 2,49 millones de unidades, apenas el 45% de la meta. Analistas han comenzado a rebajar sus previsiones, lo que pone en duda la capacidad de BYD para alcanzar sus objetivos anuales.
Europa al Rescate: Un Rayo de Esperanza en el Extranjero
No todo son malas noticias para BYD. La compañía está ganando terreno en el mercado europeo, donde está superando a marcas establecidas como Tesla. En julio, BYD registró más de 13.000 nuevas matriculaciones en Europa, un impresionante crecimiento del 225% interanual. Este impulso internacional ha permitido que los ingresos de la compañía sigan creciendo, aunque no al ritmo esperado.
La Intervención del Gobierno Chino: Buscando Estabilidad en el Mercado
El gobierno chino, consciente de los riesgos de esta guerra comercial, ha comenzado a tomar medidas para estabilizar el mercado. Las autoridades han advertido que castigarán a los fabricantes que alimenten los recortes de precios y han ordenado a las marcas que paguen a sus proveedores en un plazo máximo de 60 días para mejorar la liquidez del sector.
Conclusión: ¿Un Nuevo Capítulo para BYD y el Mercado de Coches Eléctricos?
La caída de BYD nos recuerda que incluso los gigantes pueden tropezar. La feroz competencia en el mercado chino y la guerra de precios han tenido un impacto significativo en la rentabilidad de la compañía. Si bien BYD sigue siendo un jugador importante en la industria de los coches eléctricos, deberá adaptarse a las nuevas condiciones del mercado para mantener su posición de liderazgo. El futuro dirá si este tropiezo es solo un bache en el camino o el comienzo de una nueva era para BYD y el mercado de vehículos eléctricos.
Fuente: Xataka
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