En el mundo de la movilidad eléctrica, no todo es blanco o negro. Mientras la mayoría de los fabricantes se enfocan en vehículos 100% eléctricos, algunas marcas, como Mazda, están explorando alternativas interesantes. Hablamos de los EREV, o Vehículos Eléctricos de Autonomía Extendida, una propuesta que está ganando tracción, especialmente en China.
¿Qué es un EREV? El Enfoque de Mazda
Un EREV, o Extended Range Electric Vehicle, es un coche que se comporta como un eléctrico en el día a día, pero que cuenta con un motor de combustión interna que actúa como generador para recargar la batería cuando esta se agota. A diferencia de un híbrido enchufable, el motor de combustión no impulsa directamente las ruedas, sino que se encarga de mantener la carga de la batería, ofreciendo una experiencia de conducción similar a la de un coche eléctrico puro.
Mazda ha sido uno de los principales defensores de esta tecnología. Aunque han lanzado modelos eléctricos como el Mazda 6e, la marca japonesa ha expresado sus reservas sobre un futuro exclusivamente eléctrico, argumentando que las baterías grandes son costosas y pesadas, lo que va en contra de su filosofía de vehículos deportivos ligeros.
El Mazda Iconic SP, un prototipo que ha llamado la atención, es un claro ejemplo de la visión de Mazda sobre los EREV. Este coche está diseñado para funcionar principalmente con electricidad, pero cuenta con un pequeño motor rotativo que puede utilizarse para generar energía cuando sea necesario, como en viajes largos o en zonas montañosas.
Otro ejemplo es el Mazda MX-30, un eléctrico con una autonomía limitada, al que se le ha añadido un motor rotativo que recarga la batería cuando se agota. De esta forma, el MX-30 funciona como un híbrido en serie, ofreciendo la experiencia de conducción de un eléctrico con la tranquilidad de contar con un motor de combustión como respaldo.
China Lleva los EREV al Siguiente Nivel
Mientras que en Europa los EREV no son tan comunes, en China están ganando popularidad. Estos vehículos encajan dentro de la categoría NEV (New Energy Vehicles), que incluye tanto a los híbridos enchufables como a los eléctricos. Marcas chinas como IM Motors están llevando el concepto de EREV al siguiente nivel.
IM Motors presentará un coche con una batería de 66 kWh, similar a la de muchos eléctricos convencionales, que le permitirá alcanzar una autonomía de 450 kilómetros en modo eléctrico (según el ciclo de homologación chino). Este coche se define como un “eléctrico de súper rango extendido”, ya que prioriza la conducción eléctrica y reserva el motor de combustión para situaciones de emergencia.
Además, la batería de este EREV funcionará a 800 voltios, lo que permitirá recargas ultrarrápidas, superando los 250 kW en estaciones de carga compatibles. Esto demuestra que los EREV no solo ofrecen una alternativa a los eléctricos puros, sino que también pueden integrar tecnologías de carga avanzadas.
¿El Futuro de la Movilidad Eléctrica?
Los EREV representan una solución intermedia entre los coches eléctricos y los híbridos enchufables. Ofrecen la experiencia de conducción de un eléctrico, con la ventaja de contar con un motor de combustión como respaldo para viajes largos o situaciones imprevistas. Además, permiten utilizar baterías más pequeñas y ligeras, lo que puede reducir el costo y mejorar la eficiencia de los vehículos.
Si bien los EREV no son la única respuesta al desafío de la movilidad sostenible, representan una opción interesante que podría ganar terreno en los próximos años, especialmente en mercados como China, donde la infraestructura de carga aún está en desarrollo.
Fuente: Xataka
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